Reptér kézen-közön

Sármellék-Zalavár panama II

Az év elején lezárult egy tizennégy éve húzódó per a Balaton Airport Kft., valamint Sármellék és Zalavár önkormányzata között. A pernyertes Balaton Airport Kft. végrehajtást kezdeményezett az önkormányzati tulajdonban lévő volt szovjet repülőtéri ingatlanok vonatkozásában. Az önkormányzatok nem tudnak, vagy nem akarnak fizetni.

Sármellék és Zalavár két kis festői település, Keszthelytől alig pár percre. Lakóiknak a száma nem haladja meg a 4000 főt, önkormányzataik, mint általában minden kistérségi önkormányzat finanszírozási problémákkal küszködtek a rendszerváltás után.

Kevés munkalehetőség és halódó turizmus jellemezte a térséget, egészen 1991-ig, amikor is a Magyar Államkincstár pályázatot írt ki a Zalavár mellett található volt szovjet repülőtér felújítására, valamint, hogy alkalmassá tegyék a polgári repülésre.

A Kincstári Vagyoni Szervezet döntésének hátterében a térség turisztikai fellendítése állt, az ingatlan azonban borzalmas állapotban volt: a kivonuló orosz katonák nem sok mindent hagytak hátra a falakon és a betonon kívül, a reptér környéke pedig erősen elszennyeződött a vadászgépek tankolására használt kerozintól, mely gyakran a földbe került.

A tendert a Mikromatika Kft. nyerte meg, a KVSZ azon ígéretével, hogy fél éven belül tenderkiírás lesz a repülőtér tulajdonjogának megszerzésére. 1991. júliusára elkészültek a felújítások, s a repülőtér immár nemzetközi polgári repülőtérként kezdte meg működését. A repülőtér üzemeltetését 1992-ben a Balaton Airport Kft. vette át, s mivel a KVSZ által többször ígért tenderkiírás elmaradt, 1995. márciusában a repülőteret üzemképes állapotban visszaadta a Kincstárnak. A KVSZ ígérete ellenére az átadás-átvételkor nem írta alá a beruházások összegszerűségét tartalmazó megállapodást, ezért a Balaton Airport Kft. 1996. januárjában bírósági eljárást kezdeményezett befektetett tőkéjének megtérítéséért, melyet 2009. október 30-án jogerősen megnyert. Az összeg, a kamatokkal együtt 210 millió forint környékére rúg.

Az eltűnt idő nyomában

A pereskedést az nyújtotta ilyen hosszúra, hogy időközben megváltoztak a tulajdoni jogviszonyok. A Mikromatika Kft. követelését átadta a gyakorlatilag jogutódnak tekinthető Balaton Airport Kft.-nek, míg a 2002. évi 1069-es Kormányhatározat értelmében a térségi önkormányzatok lettek a reptér tulajdonosai ingyenesen, a peres követelések átvállalása mellett. Az önkormányzatok és velük együtt az ÁPV RT megtámadták a Balaton Airport Kft. követelését, de végül a bíróság a követelést jogosnak ítélte meg.

Az elhúzódó 14 év pereskedés alatt a Balaton Airport Kft. (Lásd interjúnkat Bluszt Ernő ügyvezető igazgatóval: Az önkormányzatok nem mutattak rendezési szándékot) több kísérletet is tett a kérdés peren kívüli rendezésére, többek között a Mikromatika Befektetésszervező Kft. segítségével egy ötmillió eurós brit vásárlót is talált a reptérre 2009-ben, aki a vételáron felül a peres követelést is rendezte volna az önkormányzatok helyett, de az önkormányzatok különösebb indoklás nélkül elutasították az ajánlatot. Mindeközben az önkormányzatok 2004. októberben bérbe adták a repteret az ír érdekeltségű Cape Clear Kft.-nek, mely felszámolásáig, 2009-ig üzemeltette is azt.

A bírósági döntés jogerőre emelkedésével a Balaton Airport Kft. benyújtotta a számlát az önkormányzatoknak, de azok 4 hónapja egy forintot sem fizettek. De miért nem?

Az aranytojást tojó tyúk

„Már kérelmeztük a részletfizetést.” – állítja Szabó Vendel,

Sármellék MSZP-s polgármestere, irodájában. „Szegény település vagyunk, minden pénzünket a község lakóira költjük.” – teszi hozzá.          Zalavár polgármestere, Berkenyés István napok óta nem elérhető. Szabó Vendel azonban elárulja: ennyi pénzt ma jelenleg egy olyan kis település, mint Sármellék, még akkor is, ha felesben kellene fizetnie Zalavárral, nem tud kiegyenlíteni.

Kikértük az önkormányzat tíz éves költségvetését, két összeegyeztethetetlen tétel üti meg a szemünket.

Mind Zalavár, mind Sármellék Önkormányzata immár tíz éve részesül a Pénzügyminisztérium által megítélt Önhibájukból kívül hátrányos helyzetben lévő önkormányzatok támogatásában (ÖNHIKI), Sármellék az elmúlt tíz év alatt 246 millió forintot, míg Zalavár 148 millió forintot kapott, hogy fedezzék költségvetési hiányukat a Pénzügyminisztérium adatközlése szerint.

Csakhogy Zalavár és Sármellék Önkormányzata úgy vette fel az elmúlt évtizedben a támogatást, hogy a Cape Clear Aviation Kft.-vel kötött bérleti szerződés értelmében további 64,2 millió forint bevételhez jutottak fejenként, mely pénzeknek nincs követhető nyoma, kérdéseinkre Szabó Vendel polgármester sem tud kielégítő válaszokat adni.

A 2002. évi 1069-es Kormányhatározat ugyanis előírta, hogy a reptér hasznosításából, bérbeadásából befolyó összegekből kell fedeznie az önkormányzatoknak a Balaton Airport Kft. követelését, tehát a bérleti, opciós díjból befolyt összesen  128,4 millió forintot elvileg nem használhatták volna fel más célra, annak egy elkülönített alapban kellene állnia. De nem áll.

Az ügyet tovább bonyolítja, hogy amennyiben bevételként használták fel a bérleti díjat, abban az esetben egyik önkormányzat sem lett volna jogosult az ÖNHIKI-s állami támogatásra. A jelenlegi helyzet a következő: mindkét önkormányzat mind az ÖNHIKI, mind a bérleti szerződésből befolyt több mint félmilliárd (522 millió) forintot elköltötte, hiszen Zalavár számláján összesen 4 millió forintot talált meg és próbált meg inkasszózni a bírósági végrehajtó.

Szabó Vendel nem válaszol azokra a kérdéseinkre, hogy miért hallgatták el az önkormányzatok a PM előtt vállalkozási bevételüket a reptér bérbadásából és miért nem különítették el az így befolyt összeget, csak találgatni tudunk.

Mindemellett beszédes, hogy a Szabó Vendel által megadott a Cape Clear Aviation Kft.-vel kötött bérleti szerződés összegei évi hat millió forinttal mutatnak kevesebbet a szerződésben szereplő összegtől.

Önkormányzati támogatással

Gubicza Ágoston 2004. október- 5.től  2009. január 29.-ig töltötte be a CCA ügyvezetői tisztségét.  2009 . január 5.-én   lemondott pozíciójáról, melyet a taggyűlés 2009.  január 29.-én elfogadott. Jonathan Moore lett az  új ügyvezető igazgató. A 2005. és 2008.-as évek közötti időben a cég folyamatosan veszteséges volt,  ( üzemi veszteségük összesen meghaladta  a 1,6  milliárd forintot, rövidlejáratú kötelezettség állománya a 2008 december 31. mérlegforduló nappal  pedig  meghaladta a kettő milliárd forintot ).

A mai napon az ír tulajdonos szerkesztőségünk számára írásban megerősítette , hogy a Kft új ügyvezetője bűntető eljárást kezdeményezett ismeretlen tettes ellen, a 2005-2008 év közötti üzleti évek gazdálkodásával kapcsolatban.  2009.  november 10.-óta a Cape Clear Kft. felszámolás alatt áll. A társaság felszámolását a Vectigalis Zrt végzi, kijelölt felszámolóbiztos Dr. Varga Jenő.

A pert megnyerő Balaton Airport Kft. pedig végrehajtást kezdeményezett a reptér ingatlanjai felett, hiszen az önkormányzatok semmilyen fizetési hajlandóságot nem mutattak.

Ez évben az önkormányzatok újabb tendert írtak ki a reptér üzemeltetésére, melyen sem a Balaton Airport Kft, sem az érdekeltségükbe tartozó angol cég nem indult.

Bluszt Ernő szerint nem értesítették időben cégüket a tender kiírásról, ezért nem indultak, Szabó Vendel polgármester ezt határozottan tagadja. Arra a kérdésünkre, hogy miért egy megyei lap egynyolcados hirdetési felületén hirdették meg az új tendert szintén nem kapunk érdemi választ.

Dr. Varga Jenő, a Vectigalis Zrt. vezérigazgatója, a Cape Clear Kft. „fa” felszámolója a következő szavakkal értékelte a tendert az MTI-nek: „Meggyőződésem, hogy felelősen döntve, a legjobb vállalkozást választottuk ki a célra, amely rendelkezik kellő koncepcióval, tőkével, kapacitással, valamint európai-, kormányzati- és önkormányzati támogatással.”  Az SCD Group-hoz tartozó FB Airport Kft-ről beszélt.

A Cégbíróságról kikért adatok szerint a Kft. száz százalékos tulajdonosa a fent már említett Gubicza Ágoston, a Kft.-t 500 ezer forintos alaptőkével jegyezték be 2009 december 14.-én, a tender kiírása után két nappal.

Jelenleg a Balaton Airport Kft. végrehajtást kért a reptér ingatlanjaira, mely komoly veszélybe sodorhatja a két település által a terület környezetszennyezésének megszűntetésére elnyert 4 milliárd forintos EU-s támogatás sorsát és kérdésessé tehetik az SCD-Group nagy léptékű elképzeléseit is a térségben.

REPÜLTEK

A CCA 2004-ben egyösszegben 67 millió forintos bérleti díjat fizetett, majd további évi hat millió forint bérleti díjat és 50 ezer eurós opciós díjat fizetett a két önkormányzatnak derül ki 2004. október 25-én datált bérleti szerződés szerint.

A CSOPORT

Az SCD-Group 2006-ban híresült el Medgyessy Péter Miniszterelnök bevallatlan ingatlanja kapcsán ( bővebben: Szigorúan titkos villatulajdonos, Heti Válasz 2006. július 6.) A magyar piacon való feltűnése óta a nevéhez köthetjük a balatoni ingatlanok beépíthetőségének nyolc százalékról huszonöt százalékra emelő törvényjavaslat keresztülvitelét a parlamenten. Az SCD birtokában 177 hektárnyi területen százmilliárd forintos projektjei futnak. Immár a Sármelléki repülőtér is.

HELYREIGAZÍTÁS

Gubicza Ágoston úr képviseletében Dr. Horváth Gábor ügyvéd 2010.március 4.-én helyreigazítást kért, mert cikkünkben valótlanul állítottuk, hogy Gubicza Ágostont menesztették a Cape Clear Aviation Kft. ügyvezető igazgatói pozíciójából. A valóságban Gubicza Ágoston adta be lemondását. Tévesen állítottuk azt is, hogy Gubicza Ágoston ellen bűntető feljelentést tett a CCA új ügyvezető igazgatója. A valóság  az, hogy ismeretlen tettes ellen tette a feljelentést. Az érintettektől ezúton elnézést kérünk.

A helyreigazításon belül az alábbiakban ezúton közzétesszük a CCA Kft 2005.,2006.,2007.,2008. évi eredmény kimutatásait, melyek, a fentiekben közölt számadatokat hitelesen alátámasztják.

Ez a bejegyzés 2010. March 3. 22:15-kor a/az Jog és nyilvánosság alá került fel.